La Direction et les Organisations Syndicales, se sont rencontrées le 8 juillet sur le thème d’une reprise de négociation sur l’accord péage. Cette négociation débutée depuis plusieurs mois avait “capotée“ le 24 Mars dernier après 17 réunions.
Motif: la CGT refusait d’apposer sa signature sur un accord qui validait que soit mis en situation de travail identique des salariés sans la même rémunération … problème des échelles 6 et 7. (Voir notre info du mois de Mars.)
La direction cède et revient à la table des négociations en donnant suite à cette demande légitime de la CGT. Les salariés à l’échelle 6 seront promus à l’échelle 7 en deux temps : les premiers au 1er septembre 2009 (100 personnes), l’autre centaine le 1er septembre 2010 sur des critères d’ancienneté.
La CGT tenant compte d’un environnement économique, de l’intensification de l’automatisation du péage, consciente de tous ces éléments et confortée par le retour du sondage CGT sur les conditions de travail, le questionnement des salariés sur les garanties de l’emploi … !
CONSCIENTE aussi que dans cette négociation nous arrivions au terme de ce que la Direction “lâcherait“, la CGT c’est inscrite dans un processus de signature pour valoriser les avancées obtenues par notre syndicat tout au long de la négociation.
- Que soit inscrit en préambule de cet accord qu’il évite les licenciements ou les mutations forcées. (revendication CGT).
- Qu’un tour de service hebdomadaire clair et lisible soit porté à la connaissance de tous et archivé pendant une durée d’un an et consultable. (revendication CGT) Sans cette mesure, l’accord devient virtuel et soumis aux “magouilles locales“.
- La garantie qu’un salarié 3X8 ou 2X8 ne puisse sortir du cycle uniquement que sur la base du volontariat (respect de l’AE 2004/3).
- Polyvalence (valorisée 8 pts) pour les CDIA, receveurs péage et AMQ, obtention de garantie que celle-ci ne dérive pas vers des taches subalternes. (revendication CGT)
- Choix pour les CPS entre récupération ou paiement des 10 jours fériés. (progrès par rapport au CDIA).
- Mise en place d’une astreinte rémunérée au péage sur la base du volontariat du salarié (22 pts d’indice par WE et 16 pts par jour férié, plus heures d’intervention) et possibilité au bout d’un an ne plus y souscrire. (revendication CGT).
- Paiement de l’abonnement téléphonique et fourniture d’un véhicule de service aux salariés lors de leur période d’astreinte (revendication CGT).
- Que la mobilité géographique des receveurs, RC, AMQ et PAA se fasse au volontariat et qu’elle ne devienne pas la norme. (valorisée par 3 pts et volontariat au coup par coup)
- Mise en place d’une prime de technicité pour les SP de 8 pts en deux fois. (1er septembre 2009 et 1er septembre 2010)
De plus, cet accord va permettre aux CDIA d’avoir un planning clair et précis, alternant des périodes fixes et souples de 4 semaines chacune, entrainant une meilleure lisibilité du tour de service, des conditions de travail améliorées et le paiement de majorations jusque là inconnues.
Cet accord doit répondre en grande partie aux changements de mode de perception du péage avec des conditions de travail améliorées où chacun doit trouver une solution, la CGT y a contribué.
Il est honnête de souligner que cet accord qui apporte des améliorations pour les salariés CDIA n’a pas intégré toutes les revendications CGT, notamment pour l’extension à d’autres effectifs péage de la prime de polyvalence.
La CGT s’engage à veiller scrupuleusement au respect de cet accord qui est un progrès manifeste par rapport au flou artistique qui règne actuellement au péage autour de l’accord CDIA avec ses “biens vus“ et ses “mal vus“.
La CGT est disponible pour vous rencontrer si besoin est pour vous fournir toutes explications détaillées concernant les changements que va entrainer cet accord, des réunions d’information peuvent être programmées dans les districts si un collectif le souhaite et s’organise.
Contrat à Programmation Semestrielle (CPS) 2 mai 2010
Travail cyclé de jour Date de signature de l’accord d’entreprise
Contrat de Fin de Semaine (CFS) Date de signature de l’accord d’entreprise
Contrat à temps partiel au péage :
Interrogation des salariés À compter du 1er octobre 2009
Effet des avenants aux contrats de travail 1er mai 2010
Affichage hebdomadaire du tour de service de la filière péage 1er avril 2010
Passage des receveurs de l’échelle 6 à l’échelle 7 1er septembre 2009 et 1er septembre 2010
Indemnité de polyvalence permanente pour les AMQ 1er septembre 2009
Polyvalence permanente :
Interrogation des salariés et définition des besoins de chaque Direction régionale A compter du 1er octobre 2009
Indemnité de polyvalence permanente pour les receveurs et receveurs chefs 1er septembre 2009
Mise en œuvre de la polyvalence permanente 1er décembre 2009
Evolution indiciaire des surveillants péage 1er septembre 2009 et 1er septembre 2010
Mesures de formation – reconversion au péage Date de signature de l’accord d’entreprise
Commission de suivi Date de signature de l’accord d’entreprise
Motif: la CGT refusait d’apposer sa signature sur un accord qui validait que soit mis en situation de travail identique des salariés sans la même rémunération … problème des échelles 6 et 7. (Voir notre info du mois de Mars.)
La direction cède et revient à la table des négociations en donnant suite à cette demande légitime de la CGT. Les salariés à l’échelle 6 seront promus à l’échelle 7 en deux temps : les premiers au 1er septembre 2009 (100 personnes), l’autre centaine le 1er septembre 2010 sur des critères d’ancienneté.
La CGT tenant compte d’un environnement économique, de l’intensification de l’automatisation du péage, consciente de tous ces éléments et confortée par le retour du sondage CGT sur les conditions de travail, le questionnement des salariés sur les garanties de l’emploi … !
CONSCIENTE aussi que dans cette négociation nous arrivions au terme de ce que la Direction “lâcherait“, la CGT c’est inscrite dans un processus de signature pour valoriser les avancées obtenues par notre syndicat tout au long de la négociation.
La CGT a, entre autres, revendiqué et obtenu en plus des 200 salariés
qui vont passer en échelle 7 suite à notre constance syndicale:
qui vont passer en échelle 7 suite à notre constance syndicale:
- Que soit inscrit en préambule de cet accord qu’il évite les licenciements ou les mutations forcées. (revendication CGT).
- Qu’un tour de service hebdomadaire clair et lisible soit porté à la connaissance de tous et archivé pendant une durée d’un an et consultable. (revendication CGT) Sans cette mesure, l’accord devient virtuel et soumis aux “magouilles locales“.
- La garantie qu’un salarié 3X8 ou 2X8 ne puisse sortir du cycle uniquement que sur la base du volontariat (respect de l’AE 2004/3).
- Polyvalence (valorisée 8 pts) pour les CDIA, receveurs péage et AMQ, obtention de garantie que celle-ci ne dérive pas vers des taches subalternes. (revendication CGT)
- Choix pour les CPS entre récupération ou paiement des 10 jours fériés. (progrès par rapport au CDIA).
- Mise en place d’une astreinte rémunérée au péage sur la base du volontariat du salarié (22 pts d’indice par WE et 16 pts par jour férié, plus heures d’intervention) et possibilité au bout d’un an ne plus y souscrire. (revendication CGT).
- Paiement de l’abonnement téléphonique et fourniture d’un véhicule de service aux salariés lors de leur période d’astreinte (revendication CGT).
- Que la mobilité géographique des receveurs, RC, AMQ et PAA se fasse au volontariat et qu’elle ne devienne pas la norme. (valorisée par 3 pts et volontariat au coup par coup)
- Mise en place d’une prime de technicité pour les SP de 8 pts en deux fois. (1er septembre 2009 et 1er septembre 2010)
De plus, cet accord va permettre aux CDIA d’avoir un planning clair et précis, alternant des périodes fixes et souples de 4 semaines chacune, entrainant une meilleure lisibilité du tour de service, des conditions de travail améliorées et le paiement de majorations jusque là inconnues.
Cet accord doit répondre en grande partie aux changements de mode de perception du péage avec des conditions de travail améliorées où chacun doit trouver une solution, la CGT y a contribué.
Il est honnête de souligner que cet accord qui apporte des améliorations pour les salariés CDIA n’a pas intégré toutes les revendications CGT, notamment pour l’extension à d’autres effectifs péage de la prime de polyvalence.
La CGT s’engage à veiller scrupuleusement au respect de cet accord qui est un progrès manifeste par rapport au flou artistique qui règne actuellement au péage autour de l’accord CDIA avec ses “biens vus“ et ses “mal vus“.
La CGT est disponible pour vous rencontrer si besoin est pour vous fournir toutes explications détaillées concernant les changements que va entrainer cet accord, des réunions d’information peuvent être programmées dans les districts si un collectif le souhaite et s’organise.
Calendrier de mise en œuvre de l’Accord Péage
après avis consultatif du CCE programmé le 24 juillet
après avis consultatif du CCE programmé le 24 juillet
Contrat à Programmation Semestrielle (CPS) 2 mai 2010
Travail cyclé de jour Date de signature de l’accord d’entreprise
Contrat de Fin de Semaine (CFS) Date de signature de l’accord d’entreprise
Contrat à temps partiel au péage :
Interrogation des salariés À compter du 1er octobre 2009
Effet des avenants aux contrats de travail 1er mai 2010
Affichage hebdomadaire du tour de service de la filière péage 1er avril 2010
Astreinte au péage 1 octobre 2009
Mobilité géographique occasionnelle au péage 1er octobre 2009Passage des receveurs de l’échelle 6 à l’échelle 7 1er septembre 2009 et 1er septembre 2010
Indemnité de polyvalence permanente pour les AMQ 1er septembre 2009
Polyvalence permanente :
Interrogation des salariés et définition des besoins de chaque Direction régionale A compter du 1er octobre 2009
Indemnité de polyvalence permanente pour les receveurs et receveurs chefs 1er septembre 2009
Mise en œuvre de la polyvalence permanente 1er décembre 2009
Evolution indiciaire des surveillants péage 1er septembre 2009 et 1er septembre 2010
Mesures de formation – reconversion au péage Date de signature de l’accord d’entreprise
Commission de suivi Date de signature de l’accord d’entreprise
5 commentaires:
J'inaugure le commentaire sur cet accord péage
TOUT (ou presque) est dans le tract
Je vous invite a 'consulter' le préambule ou la CGT a demandé et obtenu qu'une référence à la garantie de l'emploi fasse partie du corp du texte .
Subsidiairement je signale que la CGT dans un premier temps avait refusé de signer l'accord car il mettait les agents en échele 6 sur le terrain de la même polyvalence que les agents en échelle 7 ,,avac 10 POINTS d'écart,,
La direction a 'cédé' sur ce point avec une régularisation en 2temps ,,,je sais ce n'est pas le Pérou ,,,juste justice
Maintenant il reste à faire vivre cet accord d'ou la 'nécessité' d'avoir des relais syndiqués dans toutes les unités ,c'est juste une garantie pour le collectif
IL EST CLAIR QUE CET ACCORD PEAGE VA CHANGER LES HABITUDES DE L ENCADREMENT AUSSI ,le planning qui garanti l"application de cet accord justifie un travail sur le planning ,,ça va en changer quelques unsssssssssss unessssssssss à partir de ce raisonnement est-il normal qu'une partie du staff d'encadrement 'monte' au créneau pour critiquer l'accord tout azimut,le vert et le sec ,le grain et l'ivraie aurait dit un autre ????
Un adage récent fait dire à un ancien Ministre "quand on est pas d'accord ,soit on démissione soit on ferme sa gueule ' j'insiste sur le fait qu'il reste un choix,,,,quand à dénigrer comme certains l'accord ce sont fait les chantres :ils peuvent étre aussi démissionnés :en décryptage (manque un h ??) etre démis de leurs missions ,,,pole -employables
Allez camarades collaborateurs au boulot ,,le café peut provoquer des addictions ,,,soignez vous avant d'étre dépendants y compris les jours de grève avec dépassement d'horaire à la clé ,,tristes tropiques disait le disparu médiatisé et aussi mon voisin de terrien ,
A mettre en relation avec le courrier envoyé au responsable péage de Villefranche, voire même qui peut "resservir" pour d'autres qui auraient certaines véélités quant à l'accord.
JE PENSE QUE LE RESPONSABLE AU COURRIER CITE EST UN PRIVILEGIER CAR TANT DE SES FRERES ET SOEURS MERITENT AUSSI CETTE INFIME RECOMPENSE
Je pressens qu'ils ne vont pas avoir affaire à un ingrat
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