SALAIRES : REUNION DE NEGOCIATION du 4 février 2010

Cette première réunion sur les mesures salariales 2010
n’a pas tenu toutes ses promesses.

La Direction ne s’est engagée sur RIEN.

Comme le prévoit le Code du Travail, la Direction nous a présenté un bilan 2009 sur divers critères : effectifs, organisation du travail, moyenne des rémunérations, comparatifs femmes/hommes, pyramide des âges, évolution des salaires sur 2006, 2007, 2008 et 2009. Parmi ces indicateurs, il est à signaler une diminution de l’effectif : perte de 136 salariés sur 3 ans !! (Sans compter les intérimaires.)

Pour le reste, la Direction prépare le terrain en citant dans le désordre : la crise, la diminution du trafic, la limitation des tarifs péage imposée par l’Etat via le Contrat de Plan, l’inflation à 0,8%...

OK : mais APRR a tout de même vu ses recettes augmenter en 2009 !!...
La CGT avait envoyé à la Direction une liste de questions (que nous tenons à votre disposition) sur les modes de rémunérations individuelles (MFA), celles-ci représentant plus de 1% de la masse salariale (en comparaison c’est 0,4% pour l’ancienneté).
Tout ceci mérite au minimum que la méthode et la transparence soient de mise, là où l’arbitraire semble s’être invité !! Des salariés ont été exclus pendant XXX d’années de ces mesures, sans raison apparente, sauf à subir le "délit de sale gueule“.

Sur ce point, le Directeur s’engage à faire un état des lieux… avec mesures de réparation ???
La CGT continue de penser que ces méthodes et leur niveau génèrent plus de démotivation que de motivation en plus d’une injustice et d’une détérioration des repères collectifs.

La CGT a revendiqué pour 2010 : - une augmentation significative de la valeur du point
- des mesures sur les bas salaires
- la priorité aux mesures collectives, qui doivent permettre de garder une cohérence sur les repères contractuels de grille de salaire, de reconnaissance de l’expérience et d’un développement de carrière, par la prise en compte des compétences.

Le Directeur n’a pu s’empêcher en fin de réunion de rappeler que cette année encore, l’intéressement et la participation seraient presque au niveau de l’année dernière…

Pour la CGT, il ne faut pas mélanger les genres ! Car même si nous savons lire les chiffres, quelle garantie avons-nous quant à la continuité de ce système ?? La réponse est : AUCUNE !!

Donc le retard pris sur le contractuel salaire, pérennise l’aléatoire et ne se rattrape jamais.

Prochaine réunion le 25 février.
La direction doit venir avec des propositions.

Planning des négociations début 2010

Une réunion de négociation relative à la NAO (salaires) se tiendra le jeudi 4 février 2010 matin.

Une réunion de négociation relative à la viabilité et à la sécurité aura lieu le mardi 23 février matin.

Une réunion de négociation relative au maintien et à l'insertion dans l'emploi des personnes en situation de handicap aura lieu le mardi 2 mars 2010.

Une réunion de négociation relative à la prévention des risques psychosociaux au travail aura lieu le mardi 9 mars 2010.

LA CGT APRR VOUS SOUHAITE UNE BONNE ANNÉE 2010.

DECEMBRE 2009

Dans le cadre de la négociation viabilité/patrouille/OPC, la CGT n’a pas souhaité se rendre à un l’entretien individuel proposé par la Direction.
Il semblerait que nous soyons la seule organisation syndicale à avoir adopté cette position.

POURQUOI ?

1 - Nous ne sommes pas très « mondains »

2 - Et surtout, nous sommes capables de porter nos revendications en présence de l’ensemble des participants de l’assemblée au sein de laquelle doit se négocier ce type de dossier ; à savoir toutes les organisations syndicales et les représentants de la Direction.

En clair : pas de messes basses sans curé, pas de porte de derrière à Mesures Fin d’Année.

Par contre, et concernant ce même dossier, la CGT poursuivra son travail syndical en continuant de collecter toutes les informations site par site, district par district, afin d’arriver armée devant la Direction quand s’ouvriront les « vraies »(?) négociations.
Nous savons que sur ce dossier la Direction a déjà ses propres idées et qu’elle y travaille depuis des mois voire des années avec des groupes de travail. La composition connue de certains groupes n’est pas pour nous rassurer…
Pour la CGT, il reste à espérer que tout ne soit pas ficelé d’avance. Nous y veillerons et mettrons tout en œuvre pour ne pas accepter n’importe quoi, vous pouvez compter sur nous.

Nous continuons d’autre part à vérifier une application’ honnête ‘ de l’accord péage.

La CGT profite de ce support d information pour vous souhaiter de BONNES FÊTES de fin d’année et nos meilleurs VŒUX pour l’année 2010 !

La CGT vous invite à visiter ce site sur lequel vous trouverez des informations utiles, les coordonnées de vos représentants syndicaux CGT ainsi que la possibilité de vous exprimer.
Pour toute info complémentaire, vous trouverez les coordonnées de vos représentants syndicaux CGT ici.

NOVEMBRE 2009 Negociation Viab/Sécu/OPC/Parc Bât/ (??????)

RÉUNION DIRECTION / ORGANISATIONS SYNDICALES
DU 23 NOVEMBRE 2009

La direction présente la négociation viabilité, sécurité et OPC comme une évolution qui devrait se conclure par un accord « gagnant/ gagnant », et devrait nous permettre d’anticiper les évolutions tout en préservant la sécurité du personnel et des clients, sans détruire les conditions de travail.

Elle propose donc de travailler sur 7 thèmes… Sans pour autant nous expliquer clairement ses intentions :

1/ Surveillance terrain.
2/ Intervention de sécurité.
3/ Mission infrastructure/Environnement. (Entretien, protection de chantier,
suivi des travaux, visites d’ouvrage.)
4/ Viabilité hivernale.
5/ Astreinte sécurité terrain.
6/ Logements en districts.
7/ Organisation des PC.

Ce que l’on peut retenir de cette première réunion :

C’est la fin des patrouilleurs qui effectuent 2 tours de tracés, remplacé par un « agent » affecté à « d’autres tâches » en attendant une éventuelle intervention !!! Détectée et décidée par un réseau de caméras.

Pour la viabilité réflexion : Sur l’astreinte à la semaine, le délai d’intervention, l’harmonisation des tours de service pour pouvoir intervenir sur les districts limitrophes, l’aménagement des horaires pour le service hivernal, la réflexion autour du logement…( Dérive organisée par la direction) Ré-internalisation de certaines tâches comme les visites d’ouvrage, suivi des travaux.

Concernant les PC, garantie du maintien des 6 sites régionaux mais pas des PC, donc pas de garantie de pérennisation des postes de travail, le comparatif avec AREA, comparatif amené par la direction « AREA 400 Km un PC ! APRR 1 800 Km 8 PC !!! » La finalité est annoncée, moins de PC.

La direction souhaiterait intégrer dans la négociation les ouvriers d’atelier, contrairement à ce qui nous avait été annoncé au départ, preuve en est, l’intitulé de la négociation. Mais là encore pas de précision sur les conséquences.

Cette réunion n’apporte pas de réponse aux interrogations des salariés, car la direction ne se dévoilera que courant février, voir lors des entretiens qui sont programmés entre la direction et les organisations syndicales reçues individuellement courant décembre, la CGT à cette heure n’a pas encore décidé si elle s’inscrivait dans le cadre de cette procédure individuelle.

Échanger des patrouilleurs contre des caméras, des opérateurs PC contre des correspondants éloignés, des heures sur le tracé contre des périodes d’astreinte, des districts à taille humaine contre des unités de travail à rallonge et indéterminées, des agents de viabilité contre une augmentation du pôle hiérarchique aux missions non définissables ???????

Pour la CGT, cette mutation ne tient pas compte de l’historique, cette restructuration qui ne veut pas dire son nom, transforme en négatif ce qui a fait l’image d’APRR avec pour référence la sécurité.

Etre moderne à tout prix, n’est pas un gage de résultats positifs. Le raisonnement administratif sur la base de la productivité n’est pas un critère qui doit prendre le pas sur la Sécurité et la qualité de service.

Il y a d’autres « endroits » où la société peut faire des économies nous avons proposé quelques pistes.